Леса и поля, города и деревни, монастыри и храмы, живописные озёра и труднодоступные горы и пустыни: рассказываем про самые интересные железнодорожные маршруты по России, в которые стоит отправиться прямо сейчас. Поехали!

Туры из Москвы на поездах и электричках

Туры «Усадебного экспресса» знакомят туристов с дворянской культурой Подмосковья и ближайших областей; посетить можно Мелихово, Ясную Поляну, Переделкино, Мураново, Радонеж, Звенигород, Воронино и другие места.

Кроме того, авторы проекта в рамках программы «Экоэлектричка» организуют экскурсии на экофермы, в заповедники и парки; в частности, в Приокско-Террасный заповедник и хаски-деревню «Рузская Аляска». А программа «Промпоезд» включает экскурсии в депо, на заводы и фабрики; во время этих вылазок можно узнать больше о железной дороге и её истории.

Главный плюс таких поездок в том, что путешествие на электричке позволяет избежать пробок вокруг МКАД. Для туристической группы выделяют отдельный вагон, в котором сразу после отправления начинается экскурсия.

«Усадебный экспресс» организует однодневные туры на электричках из Москвы с выделенным экскурсионным вагоном по направлениям:

• Дмитров и Борисоглебский монастырь;
• Воронеж с посещением парусника «Гото Предестинация» и Костомаровского Спасского пещерного монастыря;
• Вязьма и Хмелита;
• Рязань и Константиново;
• Тверь;
• Сергиев Посад и Троице-Сергиева Лавра;
• Истра и Новый Иерусалим;
• Серпухов и Таруса — тур по местам Марины Цветаевой;
• Талдомский район во время миграции серых журавлей и другие места.

«РЖД Тур» и «Ретропоезд» также организуют экскурсионные поездки выходного дня по Подмосковью и ближайшим областям на ретропоездах и паровозах. Это идеальный формат путешествия для семей с детьми — вид настоящего паровоза, со свистом и грохотом выпускающего пар, не оставит никого равнодушным. Расписание поездов ищите на сайтах проектов — туры отправляются каждый уикенд.

По берегу Байкала

Самый желанный туристический железнодорожный маршрут в России — по Кругобайкальской железной дороге (КБЖД), построенной в конце XIX века. Этот шедевр инженерной мысли построен на берегу озера Байкал. По дороге можно любоваться не только впечатляющими мостами и тоннелями, органично вписанными в природный ландшафт, но и видами Байкала и заснеженных вершин хребта Хамар-Дабан.

Сейчас КБЖД — это небольшой участок железнодорожного полотна длиной 89 километров между станциями Порт Байкал в истоке реки Ангары и Слюдянки на южном берегу Байкала.

На пути есть несколько платформ с действующими остановками. Любители походов ходят по КБЖД пешком с палатками. Делают здесь остановки и туристические катера, курсирующие по Байкалу, например, из Листвянки.

Экскурсионный поезд с сидячими вагонами отправляется из Иркутска, идёт по тайге до Слюдянки и затем едет вдоль берега Байкала по КБЖД, делая остановки на платформах Ангасолка, Шарыжалгай, Киркирей, Половинная и Итальянская Стенка. Из конечной точки Порт Байкал туристов переправляют на пароме через Ангару в Листвянку. Билеты на поезд № 6713/6716 можно купить только в туристических агентствах. И лишь иногда в дополнение к современному поезду организуют и экскурсию на ретропаровозе — уточняйте о ближайших датах в местных турфирмах дополнительно.

Железнодорожные туры по России

Авторские туры по российской глубинке с посещением старинных вокзалов, по самым труднодоступным российским узкоколейным дорогам на Урале, Кавказе, Сахалине и Русском Севере организует проект «Заповедные железные дороги». Большинство туров — двухдневные; есть и недельные программы. Стоимость путешествия на уикенд — от 9500 рублей за человека при размещении в двухместном номере с удобствами. Узнать о ближайших поездках на ретропоездах можно на сайте проекта.

Своим ходом

В России много заброшенных железных дорог, но по большей части железнодорожного полотна всё-таки ходят обычные пассажирские поезда и электрички.

Как путешествовать с детьми на поезде

По той же Кругобайкальской железной дороге не обязательно ехать в туристическом поезде. Три раза в неделю по ней ходит обычный пригородный поезд № 6201/№ 6202, которые местные зовут «Мотяней». Из Слюдянки в Порт Байкал он пять часов тащится во второй половине дня, а в обратном направлении — с середины ночи до раннего утра. Проезд обойдётся всего в 100−150 рублей.

Современный пассажирский поезд «Россия» следует по тому самому маршруту по Транссибирской магистрали из Москвы во Владивосток.

На пути вы можете сами себе запланировать остановки во Владимире, Нижнем Новгороде, Кирове, Перми, Екатеринбурге, Омске, Тюмени, Красноярске, в Слюдянке на Байкале, Улан-Удэ, Чите, Биробиджане, Хабаровске, Владивостоке.

Если же вы поедете без остановок, то путь через всю Россию займёт всего шесть дней.

Этот маршрут — самый длинный не только для РЖД, но и в мире. По пути состав пересекает практически всю Евразию и шесть часовых поясов.

«Ласточки» и «Стрижи» курсируют по пригородам городов-миллионников и между ними.

«Ласточка» соединяет Зеленоградск и Калининград

Появляются они и на региональных маршрутах. Совсем недавно был запущен ежедневный поезд № 7356/7358 «Императорский маршрут» из Тюмени в Тобольск с мультимедийной развлекательной системой, для пользования которой пассажирам выдают наушники; вагоны этого состава украшены фотографиями Николая II и его семьи.

Поезжайте на Сахалин, чтобы прокатиться на поезде №№ 001/002, который курсирует между Южно-Сахалинском и населённым пунктом Ноглики. Вагоны самые обычные — плацкартные, купейные и СВ. Весь состав тянет за собой тепловоз — сахалинская железная дорога длиной около 600 километров не электрифицирована.

Ещё один вариант посмотреть Россию из окна поезда — купить билеты на самые медленные поезда, чтобы уж точно хватило времени полюбоваться проплывающими пейзажами за окном.

Например, поезд №№ 363/364 Тында — Комсомольск-на-Амуре, никуда не торопясь, катится по БАМу — Байкало-Амурской магистрали; других дорог в этом регионе практически нет.

Двенадцать часов любоваться красотами Южного Урала можно из окна поезда №№ 675/676 Уфа — Сибай (на пути есть остановки в Белорецке и Магнитогорске).

А поезд №№ 301/302 Грозный — Волгоград расстояние в 930 километров преодолевает аж за 25 часов, но зато делает остановку в Астрахани, примерно полпути идут вдоль реки Волги и по заповедным степям Калмыкии.

Наконец, впечатлиться безлюдными и бескрайними пейзажами северной тундры можно через окна поезда №№ 655/656 Лабытнанги — Воркута; другой способ добраться в эти края — прийти пешком или прилететь на вертолёте.

Через всю Россию на роскошных поездах

Поезда «Императорская Россия» и «Золотой орёл» — пятизвёздочные отели на колёсах.

Из почти десятка вагонов лишь три заняты комфортными номерами-купе со спальнями и ванными комнатами. Остальные — отданы под рестораны, гостиные и комнаты отдыха. Рассчитаны эти поезда в основном на иностранных туристов, которые мечтают проехать Россию по Транссибирской магистрали от Москвы до Владивостока и готовы заплатить за это удовольствие до десяти тысяч долларов.

Интерьеры ресторана в поезде «Золотой орёл»

По пути состав делает экскурсионные остановки в Казани, Екатеринбурге, Новосибирске, Иркутске, на берегу озера Байкал (включая поездку по Кругобайкальской железной дороге), в Улан-Удэ и Хабаровске. Иногда маршрут модифицируют, и после Улан-Удэ поезд уезжает в Монголию с конечной остановкой в Улан-Баторе или едет до самого Пекина в Китае.

Купе с отдельной ванной комнатой в поезде «Золотой орёл»