Вокзалы Санкт-Петебурга
Если вы приезжаете в Питер на поезде, что вы видите, как только ступаете на перрон?
С чемоданами или сумками, с номером такси в телефоне, с адресом гостиницы или квартиры, вы торопитесь выйти на улицу и окунуться в атмосферу Санкт-Петербурга, почти не замечая здания, которое первым открывает вам двери.
Сегодня мы прогуляемся по питерским вокзалам без спешки и суеты и узнаем немного об их истории.
Ладожский вокзал, Заневский проспект, 73, ст. м. «Ладожская»
Куда можно уехать: Москва, Сухум, Костомукша, Мурманск, Петрозаводск, Астана, Вологда, Пестово, Челябинск, Воркута, Екатеринбург, Архангельск, Великие Луки и др.
Ладожский вокзал — самый молодой, он был построен в 2003 году к 300-летию города на Неве архитектором Никитой Явейном. Необходимость в нём возникла ещё в 60-е годы прошлого века, когда стало понятно, что действующие вокзалы не справляются с нагрузкой. Но из-за финансового кризиса, глобальных перемен в стране, строительство было отложено в долгий ящик.
Вокзал стоит на месте бывшей деревни Яблоновка, которая вместе с окрестными землями принадлежала роду князей Долгоруковых. Поэтому товарную станцию, которая появилась на месте будущего Ладожского вокзала назвали «Дачей Долгорукова». Она существует до сих пор.
Ладожский вокзал — единственный транзитный вокзал города, то есть поезда, приходящие на него, могут следовать дальше по направлениям: Урал, Сибирь, Казахстан и другие.
Интересный факт: первый тестовый электропоезд, который прибыл на Ладожский вокзал, протаранил платформу. Из-за неверного просчёта платформу построили слишком близко к путям. Пока это единственный неприятный случай в истории вокзала.
Финляндский вокзал, площадь Ленина, 6., ст. м. «Площадь Ленина»
Куда можно уехать: Белоостров, Сестрорецк, Приморск, Выборг, Ладожское Озеро, Приозерск, Сортавала и др.
Здание вокзала высотой около 8 метров с огромными окнами и башней с часами в центре фасада находится на площади Ленина. Перед зданием летом бьют фонтаны, где любят назначать встречи горожане.
Интересные факты о вокзале:
— первое здание было освящено и торжественно открыто в 1870 году. Железная дорога связывала столицу Российской Империи и Великое княжество Финляндское;
— новая железная дорога доставляла неудобства жителями Выборгского района, в пределах Петербурга она имела 10 переездов, и в 1910 году уровень путей подняли на пять метров выше уровня улиц, чтобы не мешать уличному движению;
— в феврале 1917 года с Финляндского вокзала под видом кочегара сбежал от преследования Временного правительства
— этот вокзал был единственным действующим во время блокады Ленинграда, здесь начиналась «Дорога жизни». Все передвижения и действия старались проводить в ночное время, места загрузки и разгрузки постоянно менялись. Вокзал часто находился под бомбардировками и в итоге был почти полностью разрушен. Сюда 7 февраля 1943 года пришёл первый поезд с продовольствием.
— в 2017 году на башне вокзала были установлены часы, а в 2022 году стало известно, что Комитет по градостроительству и архитектуре никогда не утверждал их установку. Часы признали самовольным объектом благоустройства и демонтировали (на фото вокзал ещё с часами).
Московский вокзал, Невский пр., 85, ст. м. «Площадь Восстания», ст. м. «Маяковская»
Куда можно уехать: Москва, Адлер, Астрахань, Белгород, Великий Новгород, Волгоград, Владикавказ, Ижевск, Казань, Калининград, Мурманск, Уфа, Сухум и др.
В 1843 году началось строительство самой длинной на тот момент двухпутной железной дороги в Европе, целых 604 версты (644, 3 км), от Санкт-Петербурга до Москвы. Вокзал был открыт в 1851 году и носил название «Николаевский», в честь императора Николая I, повелевшего построить железную дорогу между столицей и Москвой.
Здание вокзала проектировал Константин Андреевич Тон, при участии Рудольфа Андреевича Желязевича. Ленинградский вокзал в Москве является стилистической парой Московского вокзала. Московским, кстати, он стал лишь в 1930 году, до этого успев побыть Октябрьским.
Интересно, что к поезду можно было выходить только после звукового сигнала. До этого пассажиры должны были находиться в зале ожидания. Причём для мужчин и женщин были отдельные залы. Зал для женщин был более красивым.
Первым начальником Николаевского вокзала был
На первых поездах были открытые вагоны: грузовая платформа со скамейками и деревянным барьером, ничем не прикрытая сверху, билет туда продавался за 25 копеек серебром.
В 1851 году дорога из Санкт-Петербурга до Москвы занимала 21 час 45 минут, сейчас на экспрессе «Сапсан» можно добраться менее, чем за 4 часа.
За всю историю вокзал достраивали и перестраивали, но основное здание дошло до наших дней именно в том виде, в котором было построено. В 2003 году была проведена реконструкция, а здание вокзала было перекрашено из зеленовато-бирюзового в розово-бежевый, свой исторический цвет.
Сегодня это один из самых удобных и современных вокзалов Европы: здесь усовершенствовали безбарьерную среду, создали службу помощи маломобильным группам пассажиров.
Витебский вокзал, Загородный просп., 52, ст. м. «Пушкинская», ст. м. «Звенигородская»
Куда можно уехать: Москва, Ярославль, Смоленск, Брест, Гомель, Минск и др.
Это старейший вокзал России, и изначально он назывался «Царскосельским». Временное деревянное здание вокзала было открыто в 1837 году. Первый паровоз с именем «Проворный» отправился до Царского Села, вёл его инженер, построивший и саму железную дорогу, профессор Франц Антон фон Герстнер. Пассажирами были император Николай I и его свита. Поезд двигался со средней скоростью 51 км/ч, что было очень быстро для тех лет.
Открытие вокзала и первый поезд стали событием для города. Люди приходили посмотреть, как паровоз подходит к платформе. Многие пугались его громкого свистка, и через какое-то время было решено заменить свисток органной музыкой.
В 1849—1851 годах архитектором
В 1904 году открывается новое здание вокзала, построенное по проекту академика архитектуры
При строительстве вокзала использовались совершенно новые технически сложные решения: были построены лифты для пассажиров и багажа, рельсовое полотно на втором этаже, транспортёры, вокзал был электрифицирован.
Витебский вокзал можно увидеть в кино: здесь снимали вокзал «Виктория» из «Приключений Шерлока Холмса», в фильме «Вокзал для двоих», «Брат», «Серебряные коньки» и другие.
Балтийский вокзал, набережная Обводного канала, 120, ст.м. «Балтийская»
Куда можно уехать: Ораниенбаум, Красное село, Калище, Луга, Гатчина-Варшавская, Ивангород и др.
Вокзал был открыт в 1857 году и стал четвёртым по счёту (Витебский, Московский, Варшавский, закрытый сейчас). Современное здание построено русским зодчим Александром Ивановичем Кракау. Своим внешним видом оно напоминало Восточный вокзал в Париже. Этот вокзал создавался для императорской семьи и до 1872 года назывался Петергофским, а после прибытия первого поезда из Ревеля (ныне Таллин), вокзал стал называться Балтийским. В витраже фасада установлены часы русской часовой компании «Павелъ Буре», Поставщика Двора его Императорского Величества, которые до сих пор работают.
Железнодорожная ветка этого вокзала была первой в Ленинграде электрифицирована. Именно отсюда отправился первый электрический поезд России.
Кроме тех, которые мы перечислили, в Санкт-Петербурге были и другие вокзалы: Варшавский, Охтинский и Приморский.
Варшавский вокзал ныне превращён в торгово-развлекательный комплекс и фудмолл, является памятником архитектуры.
Охтинский вокзал был демонтирован, его пути переориентированы на Финляндский вокзал, а на месте его узкоколейки проложили трамвайные пути.
Приморский вокзал и его пути сильно пострадали во время наводнения 1924 года, также переезды линии мешали движению гужевого транспорта, и отправление поездов было перенесено на Финляндский вокзал, Приморский был демонтирован.
Фото на обложке: Pettsolt A. V, Public domain, via Wikimedia Commons
