Загадка: кто приезжает в аэропорт, но никуда не летит? А также не заходит внутрь аэропорта и знает расписание рейсов наизусть. Подсказка: эти люди по одному лишь шуму двигателя угадывают модель самолета. Ответ: плейнспоттеры. Снова непонятно? Плейнспоттинг, переводится как «наблюдение за самолетами», — хобби для тех, кто любит экстрим, умеет ждать и просто обожает фотографировать самолёты.

В годы второй мировой войны мирным жителям Великобритании раздавали карточки с изображениями самолётов, чтобы те учились отличать вражескую авиацию от своей. Наблюдая за небом они фиксировали модели самолетов и сообщали о них в противовоздушную оборону. Так и зародился плейнспоттинг, который сейчас объединяет увлеченных людей по всему миру.

Что отличает плейнспоттинг авиационной фотографии?

Для споттинга характерно ведение статистики бортов и запечатление бортового номера на снимке. В авиационной фотографии же эти факты можно опустить. Если видите красивые кадры носа воздушного судна или часть крыла самолёта на закате — это авиационная фотография.

«На профессиональном снимке споттера самолёт запечатлен боком — в стоячем или летящем положении. Бортовой номер хорошо виден — как правило, он расположен на фюзеляже в хвостовой части или на передней стойке шасси. На снимке обязательно запечатлены название авиакомпании и ливрея целиком. Снимок споттера — довольно протокольная фотография, которую в народе прозвали „батоном“», — рассказывает профессиональный споттер и авиационный фотограф Дмитрий Осипов.

По бортовому номеру на сайтах Airfleets.net или Russianplanes.net можно узнать историю самолёта. Собственные фото с информацией споттеры публикуют в альбомах на платформе Flickr, на страницах в социальных сетях или на тематических сайтах вроде Ruspotting.net, Airliners.net, JetPhotos.net.

Зачем вести учёт самолётов?

Среди споттеров есть те, кто стремится увидеть все воздушные судна конкретной авиакомпании или запечатлить все борта, посещающие определенные аэропорты. Кто-то охотиться за ливреями (окраска, говорящая о бренде авиакомпании, прим.ред.) или мечтает увидеть конкретный тип самолёта.

Чтобы узнать, какой борт появится на взлётно-посадочной полосе или отследить движение конкретного воздушного судна, многие споттеры используют сервис Flightradar24. Он позволяет в режиме реального времени видеть на карте летящие самолёты во всем мире.

Если кликнуть на один из них, откроется фотография самолёта и краткое досье — авиакомпания, тип судна, бортовой номер, аэропорт отправления и посадки, а также высота, скорость и координаты борта. Работа сервиса основана на получении в реальном времени сигналов с самолётов. Нажимать на самолетики и узнавать, откуда и куда они летят, оказалось крайне увлекательным делом для тех, кто далек от плейнспоттинга. Попробуйте и вы поймёте, о чем мы говорим!

Споттинг в диких условиях

Точки для хороших ракурсов за воротами аэродромов публикуют в группах споттеров и любителей авиационной съёмки, на форумах и в тематических сообществах. Пользователи делятся новостями, анонсами, советами, картами с указанием точек для хороших снимков вблизи российских аэропортов.

В случае такой фотоохоты приготовьтесь к тому, что придется ходить по лесу, преодолевать метровые сугробы и, возможно, стоять в болоте в ожидании удачного кадра — выбирайте соответствующую одежду и обувь: летом возьмите с собой дождевик, средства от клещей и солнцезащитный крем, зимой вам пригодится термобельё и термос с горячим чаем.

Как правило, сотрудники аэропорта не выгоняют фотографов, ожидающих рейсов за ограждениями. Исключение — прибытие и вылет высокопоставленных лиц.

Официальные споттинг-мероприятия

Некоторые аэропорты России организовывают бесплатные мероприятия для съёмки воздушных судов. Например, в Хабаровске в июле 2023 года состоялся летний споттинг, до которого допускали по заявкам, а 10 октября свой первый споттинг проведёт аэропорт «Васьково» в Архангельске.

В этот день группа споттеров, авиационных фотографов и любителей самолётов имеет доступ к лучшим точкам на территории аэропорта для съёмки с наиболее удачных ракурсов.

Первый официальный споттинг в России прошел в аэропорту Домодедово в 2007 году. Летом 2017-го года первая споттинг-сессия прошла в аэропорту Симферополя.

Фотографов-любителей тоже пускают на официальный споттинг?

Да. Но учитывайте, что количество участников ограничено. Как правило, кандидатов отбирает пресс-служба аэропорта. Если вы фотограф-любитель, прикрепите ссылки на ваши аккаунты в социальных сетях с лучшими снимками — это повысит ваши шансы в случае большой конкуренции.

Какие требования к заявке?

Аэропорт просит отправить письмо на электронную почту с намерением принять участие в споттинге с примерами работ. Отбор строго 18+

Особых требований к фототехнике нет. Будьте готовы к тому, что среди условий участия может оказаться публикация снимков в социальных сетях или на других онлайн-платформах. Прийти и просто посмотреть на самолёты можно, но сделать пару снимков всё же стоит — на случай, если организаторы их запросят.

Как проходит споттинг в аэропорту?

Аэропорт заранее планирует программу и определяет несколько точек съёмки. Для участников организовывают передвижение на территории и делают специальные пропуски. Попасть на территорию аэропорта в индивидуальном порядке нельзя.

Какая погода лучше всего подходит для споттинга?

Период с середины февраля по конец марта. Это время солнечных зимних дней, когда кадры получаются яркими, с отличным освещением за счёт снега. Самый трудный сезон для съёмки — с декабря по середину февраля, когда солнечных дней почти нет. Самолёт сливается с серым небом, а из-за недостатка света сделать хороший снимок крайне трудно.

Что должно быть в рюкзаке начинающего споттера?

Зеркальный фотоаппарат и объектив с фокусным расстоянием от 200 мм. Захватите дополнительную карту памяти, сменную батарею для фотоаппарата, бинокль, а также салфетку для протирки объектива.

(c)Julia Loris/ Международный аэропорт «Гагарин» / ВКонтакте/ Arseniy Shemyakin Photo/ Shutterstock.